1鋼絲在汽車(chē)維護(hù)修理中的應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）火花塞內(nèi)孔，由于溫度（temperature)高，振動(dòng)沖擊大，拆卸頻繁（frequency)，內(nèi)螺紋孔容易磨損（零部件失效的較種基本類(lèi)型）和脫扣，導(dǎo)致氣缸(壓縮空氣)蓋過(guò)早報(bào)廢。采用肋套，不僅提高了螺紋經(jīng)得起溫差的能力，而且提高了螺紋的耐磨性，防止了螺桿孔的磨損，導(dǎo)致滑齒，機(jī)械零件過(guò)早報(bào)廢。
　　肋套在摩托車(chē)缸體中的應(yīng)用：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）曲軸箱和缸體為鋁合金(熔點(diǎn)660℃)鑄件。不銹鋼螺套由較種高強(qiáng)度、高精度、表面光潔的冷軋菱形不銹鋼絲成形的螺旋線圈，為高精度內(nèi)、外螺紋同心體，能形成標(biāo)準(zhǔn)的螺紋，螺紋護(hù)套裝好后能形成較個(gè)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高精度內(nèi)螺紋，其各項(xiàng)性能均優(yōu)于攻絲形成的螺紋。鋼絲螺套是較種新型的螺紋緊固件，是由高強(qiáng)度、高精度、表面光潔的具有菱形截面的不銹鋼絲加工而成的較種彈簧狀內(nèi)外螺紋同心體。是為保護(hù)有色金屬螺紋孔而發(fā)展的嵌入物，將其旋入并緊固在被連接件之較的螺紋孔中，形成符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋，形狀類(lèi)似于螺旋彈簧，具有較高的硬度及較好的表面粗糙度。閥體上的螺紋連接器可須承受較大的工作張力(如氣缸(壓縮空氣)蓋螺套)，并對(duì)螺套孔的強(qiáng)度（strength)有很高的要求。常用的方法是使用較大尺寸的螺紋連接，以獲得更大的工作張力。如氣缸蓋螺套、M6螺套可滿足強(qiáng)度要求。然而，為了確保曲軸箱中的螺紋孔可以承受較大的工作張力，使用了直徑較大的M8螺紋。這解決了螺桿孔的強(qiáng)度問(wèn)題(Emerson)，但增加了螺套的加工成本。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用內(nèi)嵌(qiàn)肋護(hù)套可使螺紋孔強(qiáng)度提高20%以上。因此，所述肋套可用于在閥體上形成螺套孔，滿足強(qiáng)度特別高的螺旋孔連接的要求。